京津冀一體化“可持續(xù)”讓鐵路網獲得青睞
時間：2016-11-29 19:51 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
京津冀一體化“可持續(xù)”讓鐵路網獲得青睞
昨日，國家發(fā)改委發(fā)布《關于京津冀地區(qū)城際鐵路網規(guī)劃的批復》，隨著城際鐵路網的日益完善，京、津、石家莊中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)將實現0.5到1小時通勤，京、津、保定將建成0.5到1小時交通圈。（北京日報）
京津冀一體化除了能夠使三地相互間取長補短，彌補各自的不足以外，還能夠加強三地間的交流和互動，加快京津冀的發(fā)展步伐。但經濟要一體化，交通方面的無障礙通行必不可少，所以大力發(fā)展京津冀交通網成為京津冀一體化的必要條件。而之所以鐵路網在京津冀一體化過程中能夠獲得青睞，自然與其“可持續(xù)”的特點密不可分。
隨著我國經濟的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，可持續(xù)發(fā)展的理念深入到了人們生活的方方面面。比如積極開展封山育林、大力開發(fā)光伏發(fā)電等，都是可持續(xù)發(fā)展在國計民生當中的具體體現。交通運輸作為人們生活必不可少的部分，“可持續(xù)”在交通運輸業(yè)的發(fā)展也必將成為趨勢。電動公交、城市鐵路網的快速發(fā)展便是最好的證明。而這其中又以城市鐵路網的發(fā)展最具代表性。
鐵路運輸與其他運輸方式相比在可持續(xù)方面具有一定優(yōu)勢。首先是零排放。鐵路運輸現在基本以電力機車為主，作為城市軌道交通工具時更是百分之百的電力驅動，不存在尾氣排放所造成的空氣污染；其次是完全自主，與西方發(fā)達國家相比，鐵路在我國的發(fā)展時間雖相對較短，但是經過我國政府的大力扶植以及鐵路企業(yè)的不懈努力，鐵路系統(tǒng)的幾乎所有裝備在我國都已實現國產，與此同時擁有完全的自主知識產權，部分技術甚至已經實現了世界領先，這樣就有效防止了一旦外商撤走技術所可能造成的生產無法持續(xù)。
當然，鐵路網之所以能夠贏得京津冀一體化的青睞，還因為其具有運輸量大，對極端天氣抵抗力強，運輸效率高等特點。(曹朋飛 )
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