自2016年12月18日開工建設的張吉懷高鐵，歷經5年，將于2021年12月6日在吉首東站舉行通車儀式。

 

　　張吉懷高鐵位于湖南省西部，全線長245公里，設計時速350公里，貫穿雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地。全線將有200多公里長的鐵路沿線要穿越自然保護區(qū)、森林公園、水源保護地、風景名勝區(qū)等16處環(huán)境敏感地段。在建設初期為了減少對生態(tài)環(huán)境影響，施工單位“環(huán)保選線”“無害化穿越”，反復推敲進行多方案的比選。這就是為什么全線共有橋梁168座，隧道124座，橋隧比高達91.3%。

 

　　2021年，對于湘西州人民來說這是不平凡的一年，在這一年湘西一頭扎進高鐵時代。自2020年，摘掉千年貧困帽子，地處“偏遠山區(qū)”的湘西，因為“行路難”，所以當?shù)厝嗣駥?ldquo;路”尤為渴望。湘西這個人口不多，物流不足，更兼山區(qū)地形復雜，從經濟學的角度考量修條普通公路成本都頗高，更別說修建一條代表當今世界最高水準的“高速鐵路”。但是，它還是納入了國家“八縱八橫”高速鐵路網的區(qū)域鐵路連接線�？倳�記說過在“脫貧路上一個不能少，一個民族都不能少”，張吉懷高速鐵路的開通是國家為湘西人民“斬斷窮根”所注射的“強心針”。也是黨和國家對落后山區(qū)的深切關懷!

 

　　這條起始于“精準扶貧”的高鐵駛入“鄉(xiāng)村振興時代”，

 

　　化身“最美高鐵”，朝著湘西州“三區(qū)兩地”的目標疾速奔馳。（曹揚）