9月14日，隨著龍龍高鐵梅州西至龍川西段開通運營，中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里，其中高鐵超4.6萬公里，分別較2012年底增長64.2%、392.2%，中國鐵路的路網規(guī)模、質量和現(xiàn)代化水平顯著提升，客貨運輸、科技創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保、安全業(yè)績等主要指標穩(wěn)居世界前列。(光明網9月14日)

 

　　在中國這片廣袤的大地上，一條條鋼鐵巨龍穿梭于山川湖海之間，它們不僅是國家經濟的命脈，更是連接著億萬人民心與心的橋梁。這16萬公里的鐵路營業(yè)里程，見證了中國鐵路的飛速發(fā)展，也預示著未來的無限可能。

 

　　起始山海，書寫歷史新篇�；厮萃�昔，中國鐵路的起點，或許可以追溯到那些崎嶇不平的山間小道，或是波濤洶涌的海岸線旁。中國鐵路從孫中山先生《實業(yè)計劃》中的美好愿景，再到蒸汽機車的轟鳴起步，歷經風雨兼程，終于迎來了高鐵風馳電掣的時代。從成昆鐵路翻越崇山峻嶺，到青藏鐵路鋪進雪域高原，再到首條設計時速350公里的跨海高鐵福廈高鐵建成投用，中國鐵路用一條條鋼鐵巨龍，將廣袤的國土緊密相連，形成了如今四通八達的鐵路網絡。這16萬公里，是無數鐵路職工用汗水與智慧鋪就的輝煌之路，它們跨過了江河湖海，將一個個遙遠的城市緊密相連，書寫了中國鐵路發(fā)展的歷史新篇。

 

　　馳騁四方，助力經濟騰飛。隨著時代的進步，中國鐵路已不再是簡單的交通工具，它更是推動國家經濟發(fā)展的強大引擎。隨著中歐班列年開行數量由2016年1702列增長至2023年的超1.7萬列，增長近10倍，年運輸貨值由80億美元增長至567億美元。2017年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列開行以來，集裝箱貨物年發(fā)送量保持了高速增長，2023年完成86萬標箱，同比增長13.8%，這16萬公里的鐵路網，覆蓋了全國絕大多數地區(qū)，為貨物的快速運輸提供了有力保障。無論是煤炭、石油等能源物資，還是電子產品、日用百貨等消費品，都能通過鐵路快速送達目的地，為國民經濟發(fā)展提供運力支撐。

 

　　山海皆可平，無處不風景。中國鐵路的客運能力和服務品質大幅提升。中國高鐵營業(yè)里程已超過4.6萬公里，全國鐵路旅客列車單日開行最大能力超過1.2萬列，其中高鐵動車組超過1萬列，這些列車穿梭于各大城市之間，為人民群眾提供了便捷、高效的出行方式。同時，高鐵動車的開行如同一條紐帶，將散落在各地的旅游資源串聯(lián)起來，形成了一條靚麗的旅游帶。各地通過高鐵實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，共同打造旅游品牌，讓旅客盡享沿途的風景與民俗。

 

　　起勢未來，展望無限可能。站在新的歷史起點上，中國鐵路在科技創(chuàng)新方面也取得了豐碩成果。從智能高鐵技術的全面實現(xiàn)自主化，到高速綜合檢測列車明線單列時速453公里、交會時速891公里的運行試驗成功，中國鐵路在高鐵技術領域樹立了國際標桿。這些科技成果的取得，不僅提升了中國鐵路的競爭力，更為世界鐵路的發(fā)展貢獻了中國智慧和中國力量。

 

　　這16萬公里的鐵路營業(yè)里程，是中國鐵路發(fā)展的一個縮影，也是中國經濟社會發(fā)展的一個見證。它們起始于山海之間，馳騁于廣袤大地，更將起勢于未來，書寫更加輝煌的篇章。(李曉花)