“今年1-10月份，國家鐵路貨運量完成了32.8億噸，同比增長了4265萬噸，創(chuàng)造了歷史同期新高。其中，集裝箱運量同比增長12.9%，集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長14.8%，累計降低社會物流成本480多億元。”中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）貨運部負責人周世暾在今天國務院新聞辦公室舉行的政策例行吹風會上說。（中國青年報）

 

    在當今經濟社會高速運轉的格局下，物流猶如貫穿經濟肌體的血脈，其暢通與高效與否，深刻影響著各行各業(yè)的發(fā)展節(jié)奏。而今年1-10月份國家鐵路貨運交出的這份亮眼答卷，恰似強勁有力的脈搏，彰顯著鐵路力量在物流領域的卓越擔當與蓬勃活力，為經濟穩(wěn)健前行注入澎湃動能。

    貨運量完成32.8億噸且刷新歷史同期新高，那同比增長的4265萬噸，絕非簡單的數(shù)字堆砌，而是鐵路貨運實力穩(wěn)步攀升的直觀見證。每一節(jié)滿載貨物的車廂，穿梭于廣袤大地，運輸著工業(yè)原料奔赴工廠車間，搭載著民生用品去往市井街巷，保障供應鏈不斷鏈、產業(yè)鏈不停擺。這背后，是國鐵集團大刀闊斧對既有貨運組織體系的系統(tǒng)性重塑，打破舊有桎梏，構建起貼合現(xiàn)代物流需求的運作架構。全國40個鐵路物流中心拔地而起，如同布局在物流版圖上的關鍵樞紐，整合資源、集散貨物，以點帶面盤活貨運網絡，讓貨物轉運更高效、倉儲更有序，從源頭為貨運效能提升筑牢根基。

 

    集裝箱運量12.9%的同比增幅、鐵水聯(lián)運量14.8%的增長勢頭，更是濃墨重彩的亮點。集裝箱標準化、規(guī)范化運輸，契合現(xiàn)代物流“門到門”服務理念，減少裝卸損耗與轉運耗時；鐵水聯(lián)運則是打通鐵路與水路運輸“任督二脈”，發(fā)揮鐵路長距運輸量大、水路成本低廉的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)聯(lián)運無縫對接。二者齊頭并進，不僅拓展貨運業(yè)務邊界，更是累計降低480多億元社會物流成本的功臣，切切實實讓利實體經濟，讓企業(yè)在運輸開支上松綁，將資金更多投向研發(fā)創(chuàng)新、擴大生產，為產業(yè)升級孕育土壤。

 

    跨局貨運班列開行數(shù)量同比增長20.6%，達到387條，高鐵快運、多聯(lián)快車、鐵�？炀�等快捷物流產品紛紛登場，恰似為貨運插上“翅膀”。在快節(jié)奏市場競爭里，“時間就是金錢”被無限放大，這些產品精準定位時效需求，用速度搶占先機。企業(yè)產品能更快上市、生鮮蔬果能更鮮送達消費者餐桌，滿足多元市場訴求，激活消費市場“一池春水”，也助力內循環(huán)活力涌動。

 

    展望未來，國鐵集團深化市場化改革之路滿是憧憬。打造市場型物流組織體系，意味著將更敏銳捕捉市場風向，按需定制服務；拓展全程物流服務，從托運起始到交付末端全程護航，消弭物流環(huán)節(jié)“堵點”“斷點”；推進基礎設施與裝備體系升級，以科技賦能、硬件迭代，提升承載與運作能力。這般謀篇布局，彰顯鐵路于物流降本增效矢志不渝，持續(xù)雕琢優(yōu)質服務品牌，必將在經濟高質量發(fā)展舞臺上演繹更精彩華章，成為穩(wěn)經濟、促流通的中流砥柱，值得全社會滿懷期待與點贊支持。（張露萍）