□本報記者 陳巖

　　在成都，購買使用新能源汽車有望從今年起在交管部門規(guī)劃設置的臨時占道停車場享受“2小時內(nèi)免收停車費”。瀘州市也透露，近期將啟動自建充電樁配套服務。作為國家新能源汽車推廣應用試點城市，成都和瀘州頻頻發(fā)力。

　　不久前發(fā)布的《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，則同時從應用和生產(chǎn)兩端出發(fā)，對全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行全面布局，并提出2020年力爭突破千億元產(chǎn)值的目標。

　　突破千億大關，四川將有哪些舉措？未來的四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何排兵布陣？

　　以創(chuàng)新為核心,瞄準產(chǎn)業(yè)價值鏈的高端

　　新能源汽車發(fā)展瓶頸在哪里？“核心技術依然與市場需求存在差距�！蔽魅A大學交通與汽車學院副院長彭憶強表示，具體到四川來說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)缺乏共性技術研發(fā)平臺及驗證、檢測與認證平臺，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動及研發(fā)服務能力較弱，只有用技術創(chuàng)新彌合差距，才能激活產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。

　　為補足短板，《規(guī)劃》明確將實施研發(fā)創(chuàng)新工程，從平臺建設、技術攻關、標準制定三個方面著力推進。具體來說，未來我省將依托省內(nèi)高校建立新能源汽車工程技術研究中心、工程中心、重點實驗室和產(chǎn)業(yè)技術研究院；聯(lián)合清華大學，以川汽為依托，在綿陽建設新能源汽車應用技術研究基地，并進一步建設新能源汽車研究院；依托吉利集團在南充建設新能源商用車研究院。同時，將發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的積極作用，大力推進新能源汽車技術標準規(guī)范執(zhí)行。

　　上述動作，無不指向一個目的——構建高效協(xié)同的創(chuàng)新體系。借助這一創(chuàng)新體系，計劃到2020年突破新能源汽車重大關鍵性技術�！斑@一體系建成并運轉起來，可以高效積累技術優(yōu)勢。”彭憶強表示，當新能源汽車在全國大范圍推廣開后，四川的企業(yè)就能站在產(chǎn)業(yè)價值鏈的高端，在分享“蛋糕”時處在更有利的地位。

　　在生產(chǎn)端，一方面抓住“技術創(chuàng)新”這一關鍵，另一方面《規(guī)劃》對全省產(chǎn)業(yè)布局也畫出藍圖。《規(guī)劃》明確，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)將立足成都平原城市群和川南城市群，引導新能源汽車產(chǎn)業(yè)要素資源向產(chǎn)業(yè)園區(qū)和汽車基地集中，形成以成都為核心，帶動綿陽、瀘州兩翼，重點發(fā)展新能源乘用車和商用車；以南充和達州為支點，積極發(fā)展清潔能源車的產(chǎn)業(yè)布局。

　　梯次推進應用,培育三大新能源汽車應用基地

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