原標題：自貢西南農商國際冷鏈物流港解析為何冷鏈不“冷”

　　從2021年年底以來，冷鏈物流領域的政策持續(xù)落地。近日，財政部、商務部聯(lián)合印發(fā)《關于進一步促進冷鏈物流發(fā)展的通知》加急文件。文件強調，在已實施農產品供應鏈體系建設的工作基礎上，進一步聚焦補齊冷鏈設施短板，提高冷鏈物流質量體系。

　　業(yè)內人士表示，在“十四五”規(guī)劃目標順利達成的條件下，冷鏈物流領域仍將維持較快速發(fā)展，相關企業(yè)仍有充足發(fā)展空間，多家企業(yè)有望借助我國冷鏈物流行業(yè)高質量發(fā)展的機遇成為具有全球影響力的行業(yè)巨頭。在政策催化+行業(yè)高景氣度+技術標準提升多重刺激下，冷鏈設備供應商有望充分受益。

　　事件驅動 多個冷鏈物流領域支持政策出臺

　　近日，財政部、商務部聯(lián)合印發(fā)《關于進一步促進冷鏈物流發(fā)展的通知》加急文件。文件強調，在已實施農產品供應鏈體系建設的工作基礎上，進一步聚焦補齊冷鏈設施短板，提高冷鏈物流質量體系。重點抓跨區(qū)域農產品批發(fā)市場和銷地農產品冷鏈物流網絡，加快城市冷鏈物流設施建設，健全銷地冷鏈分撥配送體系，創(chuàng)新面向消費的冷鏈物流模式，推動農產品冷鏈物流高質量發(fā)展。

　　值得關注的是，從2021年年底以來，冷鏈物流領域的政策持續(xù)落地。

　　2021年12月12日，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，要求布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地;2022年1月11日，國家發(fā)改委印發(fā) 《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》，對“十四五”時期國家骨干冷鏈物流基地布局建設作出系統(tǒng)安排。2022年2月18日，供銷總社發(fā)布《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發(fā)展專項規(guī)劃》，明確“十四五”期間，全國供銷合作社系統(tǒng)將建成600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、100個農產品冷鏈物流樞紐基地、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。

　　與此同時，各地亦發(fā)布關于冷鏈物流的相關政策。比如，近日，安徽省冷鏈物流發(fā)展實施方案印發(fā)。方案提出，到2025年，冷庫總庫容達到1750萬立方米，人均庫容趕超全國、接近江蘇浙江平均水平，爭創(chuàng)國家骨干冷鏈物流基地3-4個，建設省級冷鏈物流基地15個左右。

　　此外，今年2月河北省政府辦公廳印發(fā)《河北省“十四五”冷鏈物流發(fā)展實施方案》。方案提出，“十四五”期間，河北省農副產品冷鏈物流倉儲設施年均增長速度保持在10%以上，建成2-3個國家骨干冷鏈物流基地和一批產銷冷鏈集配中心，冷鏈物流設施網絡更加完善。

　　行業(yè)前景 冷鏈物流市場規(guī)�？焖僭鲩L

　　近年來，我國冷鏈物流市場規(guī)�？焖僭鲩L，國家骨干冷鏈物流基地、產地銷地冷鏈設施建設穩(wěn)步推進，冷鏈裝備水平顯著提升。數據顯示，2020年冷鏈物流市場規(guī)模超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛，分別是“十二五”末期的2.1倍、2倍和3倍左右。

　　當前，冷鏈物流市場蓬勃發(fā)展呈現出新特征，在物流供給規(guī)模增大和需求多樣化的帶動下，不同品類、不同來源產品的冷鏈物流發(fā)展細分加快，差異化服務增多;在生鮮電商、自采直銷等新業(yè)態(tài)助推下，食品冷鏈物流形成產地放射、中心城市匯集的形態(tài);隨著交通運輸網絡的完善，冷鏈物流資源加快向綜合交通樞紐城市、國家綜合立體交通網主骨架匯集，在空間分布上更加集約。

　　值得關注的是，總體看，我國冷鏈物流仍處于發(fā)展階段，冷鏈物流體系尚不健全，存在冷鏈流通率偏低、損耗偏大、成本較高等短板，與經濟社會發(fā)展要求相比存在一定差距。數據顯示，雖然總量有較大提升，但我國人均冷庫容量僅為0.13立方米，遠低于美國(0.49)、日本(0.32)、韓國(0.28)水平。

　　此外，目前我國冷鏈基礎設施薄弱，結構性失衡問題突出。中轉聯(lián)運換裝和兩端干支銜接易脫冷斷鏈，城市人均冷庫容量偏小，農村前端預冷和港站樞紐冷鏈設施資源不足，冷鏈物流設施在區(qū)域分布、產銷地分布、溫區(qū)功能等方面存在結構性失衡問題。

　　其次，我國農產品流通環(huán)節(jié)多，規(guī)�；�、組織化程度偏低，流通效率低，導致物流成本增加，難以把控供應鏈質量，貨物損耗率居高不下。目前，我國生鮮農產品物流成本占總成本的30%至40%，損耗率達10%至15%。

　　隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費水平的不斷提升，人們對健康生活方式的追求意識逐漸加強，生鮮食品逐漸受到大眾青睞，而冷鏈物流作為生鮮產品的主要流通方式也相應受到重視;同時近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長，也進一步帶動了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。

　　自貢西南農商效果圖

　　自貢西南農商冷鏈物流港項目是四川省重點項目，自貢市招商引資重點項目，總占地350.09畝，總投資超過10億元，是四川省、自貢市、自流井區(qū)三級重點項目。

　　自貢西南農商項目自立項伊始，就以建設“數字化智慧農貿冷鏈”為核心發(fā)展方向，未來西南農商基于農產品數字化平臺拓展智慧化系統(tǒng)，可以將市場運作的各個環(huán)節(jié)鏈接起來，全面提升市場管理運營效率。打通供產銷鏈條各個環(huán)節(jié)，包括生產、加工、交易、物流等環(huán)節(jié)的數據整合起來，構建起基于農產品貿易批發(fā)市場經營管理、供應鏈采購、電子支付、物流配送、冷鏈倉儲、食品安全溯源等體系。

　　自貢西南農商效果圖

　　自貢西南農商的發(fā)展方向，一直是以國家大政方針為指導思想，堅決擁護國家政策，順應產業(yè)提檔升級的大勢所趨，以發(fā)展智慧農業(yè)為己任，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全面推進農業(yè)農村信息化建設，自貢中農城已然走在前列，以自身完善的規(guī)劃及自身的運營條件，敢為人先，勇于創(chuàng)新，為實現“產業(yè)報國”的目標不懈奮斗!

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