短交通在人們的日常生活中扮演著關(guān)鍵角色,它不僅是簡(jiǎn)單的移動(dòng)工具,更需要靈活響應(yīng)人們的移動(dòng)需求,將各種服務(wù)直接送達(dá)用戶(hù)身邊,成為連接人與服務(wù)的橋梁。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),行業(yè)需要以全新的視角來(lái)理解“移動(dòng)”這一概念,即“跳出盒子”——打破習(xí)以為常的假設(shè),利用智慧移動(dòng)技術(shù),打造全新的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)。雖然某些假設(shè)已深入人心,改變起來(lái)頗有難度,但九號(hào)公司已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)這一跨越。
定義移動(dòng),首先回歸用戶(hù)“價(jià)值原點(diǎn)”
“九號(hào)公司是一個(gè)智慧移動(dòng)能力公司,我們理解的智慧移動(dòng)能力分了兩個(gè)部分,一個(gè)是智慧的移動(dòng)人,一個(gè)是智慧的移動(dòng)物。”九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰表示。
簡(jiǎn)化人和物的移動(dòng),讓生活更加便捷和有趣——作為九號(hào)公司的使命,同樣暗含當(dāng)前移動(dòng)出行領(lǐng)域的底層邏輯,即從交通工具向智慧移動(dòng)的轉(zhuǎn)變。
用戶(hù)數(shù)據(jù)可以看出,這是一種正確的打法。截至目前,九號(hào)公司全球累計(jì)入網(wǎng)用戶(hù)超過(guò) 1600 萬(wàn)戶(hù),累計(jì)入網(wǎng)車(chē)輛超 650 萬(wàn)輛,累計(jì)騎行里程超 176億公里,車(chē)輛累計(jì)啟動(dòng)次數(shù)超66億次……而他們還有更大的目標(biāo):要讓創(chuàng)新短交通和機(jī)器人產(chǎn)品服務(wù)全球10億人。
“服務(wù)全球10億人”并非夸下�？�,而是九號(hào)公司基于市場(chǎng)洞察所透露的底氣。
公司財(cái)報(bào)顯示,2023年九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入102.2億元,其中境外營(yíng)收占比近半,達(dá)47.05%,同期,公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)5.98億元,同比增長(zhǎng)32.5%,全球市場(chǎng)成為公司重要的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)推動(dòng)力。
回歸用戶(hù)的價(jià)值原點(diǎn),成為九號(hào)公司全球化過(guò)程中“公開(kāi)的秘密”。高祿峰坦言:“在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與營(yíng)銷(xiāo)策略制定的過(guò)程中,我們從來(lái)不是簡(jiǎn)單的把貨物賣(mài)到出口貿(mào)易商的形式,而是充分考慮全球不同國(guó)家甚至不同城市的用戶(hù)需求和市場(chǎng)獨(dú)特性,結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕褪袌?chǎng)特點(diǎn),跟當(dāng)?shù)氐墓⿷?yīng)商、零售企業(yè)對(duì)接。”
為滿(mǎn)足全球各地不同的用戶(hù)需求,九號(hào)公司的多個(gè)系列滑板車(chē)均有美版、德版等不同版本;公司首款家用服務(wù)機(jī)器人——Navimow 智能割草機(jī)器人截止目前也已登陸全球30個(gè)國(guó)家,累計(jì)用戶(hù)激活量超3萬(wàn)臺(tái)。
打通底層,讓邊緣機(jī)會(huì)“生長(zhǎng)”到中心
當(dāng)智能移動(dòng)出行領(lǐng)域與用戶(hù)價(jià)值高度綁定時(shí),可以發(fā)現(xiàn),安全性往往是最根本的考量。為此,九號(hào)公司提出了“真智能”,其中,安全就是“真智能”的第一要素。
“舉個(gè)例子,在生活中我們看到人們?cè)诼窙r不好或緊急剎車(chē)時(shí),因?yàn)檐?chē)輪打滑而導(dǎo)致車(chē)子失控、摔車(chē)、側(cè)翻等危險(xiǎn)情況,而公司自研的線(xiàn)性ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等,能夠幫助防抱死,防打滑,這就是真正的價(jià)值。”高祿峰稱(chēng)。
對(duì)于產(chǎn)品,九號(hào)公司有著近乎“挑剔”的追求。“在電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)通用的玩法里,生產(chǎn)一款新產(chǎn)品,僅需3-5個(gè)月的時(shí)間。但我們第一款E系列電摩產(chǎn)品,從立項(xiàng)研發(fā)到推向市場(chǎng),花了足足三年。”高祿峰說(shuō):“這個(gè)過(guò)程里面我們反復(fù)打磨,把性能做到極致。”
這一點(diǎn),在公司的研發(fā)投入中可見(jiàn)一斑。2023 年公司研發(fā)占比達(dá)6%至6.16億元,研發(fā)人員占比近40%,全球范圍內(nèi)獲得的知識(shí)產(chǎn)權(quán)4696項(xiàng),其中不乏電動(dòng)兩輪車(chē)智能系統(tǒng)、基于視覺(jué) Tag 編碼的建圖和定位系統(tǒng)、全新 RTK 和視覺(jué)輔助組合定位系統(tǒng)等多項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先或等同的核心技術(shù)。
在高祿峰看來(lái),創(chuàng)新是公司安身立命的根本。“不是在原有跑道上跟別人‘飆’原有的競(jìng)爭(zhēng)方法,而是通過(guò)創(chuàng)新的方法,讓行業(yè)里邊緣的機(jī)會(huì)‘生長(zhǎng)’到中心。”
從邊緣打到中心的方法論,形成了九號(hào)公司獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“我們通過(guò)中臺(tái)的方式,把智慧技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)、在線(xiàn)化+數(shù)據(jù)化能力三大類(lèi)核心底層技術(shù)加以整合,快速賦能到更多新的業(yè)務(wù)上去。”
在底層技術(shù)整合的基礎(chǔ)上,九號(hào)公司“生長(zhǎng)”出了電動(dòng)兩輪車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、全地形車(chē)、服務(wù)機(jī)器人、E-Bike……
聚焦長(zhǎng)期,產(chǎn)品自身就是競(jìng)爭(zhēng)壁壘
“我們是有機(jī)器人夢(mèng)想的公司,是一家嚴(yán)格以市場(chǎng)為導(dǎo)向和場(chǎng)景成熟為引導(dǎo)的理性決策公司”高祿峰坦率地說(shuō),這也成就了九號(hào)公司每次都能抓住有利的時(shí)機(jī)。
“在服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng),我們發(fā)現(xiàn)它的商業(yè)模型很好,但周期相對(duì)長(zhǎng)。因此我們采取長(zhǎng)期投入、戰(zhàn)略投入的方式,同時(shí)有序地促進(jìn)市場(chǎng)增長(zhǎng),引導(dǎo)場(chǎng)景成熟。”高祿峰分享了他對(duì)于長(zhǎng)期主義的見(jiàn)解——在不成熟之前,或許事倍功半;而成熟之后,就能順勢(shì)而為。
事實(shí)上,商業(yè)化落地不限于技術(shù)、品牌、產(chǎn)品質(zhì)量和銷(xiāo)售渠道等壁壘,還在于產(chǎn)品能否在有效控制成本前提下,以合適價(jià)格保持性能及穩(wěn)定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在九號(hào)公司不同產(chǎn)品品類(lèi)里,貫穿其中的核心之一就是優(yōu)質(zhì)。
何以做到“優(yōu)”?高祿峰介紹道,在九號(hào)公司內(nèi)部,有這樣一套評(píng)判體系:“當(dāng)我們所做的產(chǎn)品推出去。第一,我們覺(jué)得臉上有光嗎?這是一個(gè)起碼的要求;第二,我們的家人買(mǎi)這款產(chǎn)品,放不放心,這是很重要的考核口徑。”
何以做到“質(zhì)”?以九號(hào)電動(dòng)機(jī)械師MMAX系列為例,從零部件采購(gòu)到整車(chē)交付,要經(jīng)過(guò)100多道工序才能交付到用戶(hù)手中。在產(chǎn)品正式投產(chǎn)前的研發(fā)階段,九號(hào)公司檢測(cè)中心對(duì)車(chē)架、電機(jī)、控制器、儀表等關(guān)鍵部件做極端條件下的性能和可靠性測(cè)試,確保每個(gè)部件質(zhì)量無(wú)問(wèn)題,才能正式進(jìn)入生產(chǎn)階段。
支持這樣復(fù)雜工序的背后,是九號(hào)公司所配備的面積超30萬(wàn)平方米的廠區(qū)——每36秒生產(chǎn)一輛智能電動(dòng)兩輪車(chē)、每40秒生產(chǎn)一臺(tái)電動(dòng)滑板車(chē)、每180秒生產(chǎn)一臺(tái)全地形車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)……速度之快似乎超出人們的想象,而又每天在工廠中真實(shí)地上演。
通過(guò)聚焦人與物的智慧移動(dòng),九號(hào)公司成功實(shí)現(xiàn)從闖入者到定義者的跨越。在創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰的帶領(lǐng)下,九號(hào)公司打破了傳統(tǒng)假設(shè)的束縛,通過(guò)智慧移動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用,為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、更智能的移動(dòng)解決方案。這種“跳出盒子”的創(chuàng)新思維,不僅改變了人們對(duì)短途代步工具的傳統(tǒng)認(rèn)知,也為智慧移動(dòng)領(lǐng)域的發(fā)展開(kāi)辟了新的道路。
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