男子玩滑翔傘被“云吸”至8598米高空 中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會已介入調(diào)查
時(shí)間：2025-05-27 18:28 來源：ITbear 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：男子玩滑翔傘被“云吸”至8598米高空 中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會已介入調(diào)查
5月26日，紅星新聞報(bào)道“男子玩滑翔傘被‘云吸’至8598米高空后生還”一事。27日，記者致電中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會市場開發(fā)及宣傳委員會，工作人員表示：“這件事情我們也在調(diào)查之中，調(diào)查結(jié)果具體如何，還是等我們官方的消息。我們很關(guān)注此事，在和當(dāng)事人聯(lián)系。”
此前，一名接近涉事滑翔傘愛好者“六哥”的知情人士告訴記者，“六哥”雖然有滑翔傘的飛行執(zhí)照，但事發(fā)當(dāng)天的飛行沒有報(bào)備，目前官方部門已經(jīng)就此事立案介入調(diào)查。
27日，記者還采訪了陜西一位常年從事滑翔俱樂部飛行的負(fù)責(zé)人田某，其表示一般滑翔俱樂部的場地，常年氣象、空域條件都是非常穩(wěn)定，線路也都是空管部門批準(zhǔn)。“但是像‘六哥’這次的，挑選的都是一些極限越野類型的場地。”
田某說，玩極限越野的人群一般會選擇人煙稀少，比較空曠的區(qū)域，被飛友們俗稱“三不管”。這種飛行通常不會有特定的起飛點(diǎn)，也不會像經(jīng)過備案的滑翔俱樂部一樣，會去通過牽引車去引導(dǎo)。
對于“六哥”達(dá)到的海拔8598米的高度，田某表示不能稱之為新紀(jì)錄。“你確定今天要挑戰(zhàn)的高度是8500米，那你就直接上去干了個(gè)8000米，還有差距差了500米，這算是在你可控范圍內(nèi)的。他這屬于是氣流因素把他拉升上去，跟選手的技術(shù)水平?jīng)]關(guān)系，那也不算挑戰(zhàn)。”
田某介紹，目前全國一百多家滑翔俱樂部，飛行時(shí)未提前報(bào)備的情況已經(jīng)很少，國內(nèi)關(guān)于這方面的法規(guī)也比較規(guī)范�；鑲氵\(yùn)動(dòng)行業(yè)內(nèi)有“開窗”和“關(guān)窗”的叫法，“開窗”就是俱樂部可以實(shí)施滑翔起飛，“關(guān)窗”就是任何的飛行器不能再起飛。部分俱樂部獲批的面積小，空域也低，就很好管理。“比如獲批半徑是兩公里，高度是300米或者500米，那在這個(gè)高度之下的地方，俱樂部就可以隨便用，因?yàn)榉浅０踩�，沒有任何的飛行器，也不可能和飛機(jī)存在融合空域，俱樂部就自己管理。”
“而對于一些繁忙的空域，每天幾點(diǎn)‘開窗’，到幾點(diǎn)‘關(guān)窗’，都是有審批的。”田某介紹，有些繁忙的空域，滑翔俱樂部必須實(shí)時(shí)報(bào)備或者天天報(bào)備，有的甚至每小時(shí)報(bào)備一次，各地的要求都不一樣。
據(jù)此前報(bào)道，“六哥”被“云吸”至8598米高空，已達(dá)到大型客機(jī)飛行的平流層高度。田某告訴記者，像這種滑翔傘被吸入平流層的事情幾乎每年都會發(fā)生，“這人命比較大，8000米上去了還能活著下來。這事如果沒有發(fā)出來視頻的話，就是自己圈子里知曉。但如果把這事兒拿出來炫耀的話，他會為這個(gè)視頻付出很重的代價(jià)，甚至可能吊銷執(zhí)照，終身禁飛。”
記者還采訪到國內(nèi)某航空公司飛機(jī)駕駛員葛某，他表示涉事男子的行為非常危險(xiǎn)，8000米左右的高空是國內(nèi)很多航空公司短途航線飛機(jī)的巡航高度。“如果有飛機(jī)在上面巡航，撞到他可能會造成飛機(jī)外殼損壞。因?yàn)轱w機(jī)的氣動(dòng)外形是固定的，撞到飛機(jī)外殼之后會導(dǎo)致釋壓，飛機(jī)就會緊急下降。這就相當(dāng)于在空中撞車一樣，甚至如果當(dāng)事人被吸到發(fā)動(dòng)機(jī)里，極有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)失效。”
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