“汽車三包”有關政策歷時9年后的第四次面向社會征求意見。市民可于今年1月31日前將意見反饋至國家標準委。征意見出臺意味著久拖未決的“汽車三包”政策已經提上議事日程，離最終出臺已經不遠。

　　“汽車三包”政策的配套國家標準 《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證（征求意見稿）》（下稱 《征求意見稿》）出臺，這是“汽車三包”有關政策歷時9年后的第四次面向社會征求意見。市民可于今年1月31日前將意見反饋至國家標準委。不少業(yè)內專家接受《第一財經日報》記者采訪認為，《征求意見稿》的出臺意味著久拖未決的“汽車三包”政策已經提上議事日程，離最終出臺已經不遠。

　　這回有啥不一樣？

　　首先，新標準明確，“汽車三包”的概念是指汽車產品生產者、銷售者和修理者在內，因汽車產品質量問題，對汽車產品修理、更換、退貨的行為。其中，質量保證期包括包修期、三包有效期和易損耗零部件的質量保證期。

　　其次，新標準規(guī)定，汽車產品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內，以先到者為準，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)質量問題的，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器。在汽車產品內，發(fā)動機、變速器累計更換2次總成后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質量問題累計更換2次后，仍不能正常使用的（總成和主要零件更換次數(shù)不重復計算），消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

　　第三，新標準規(guī)定，在汽車產品三包有效期內，轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現(xiàn)產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。

　　上述汽車主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。根據(jù)新標準，生產者或銷售者應向消費者提供三包憑證。三包憑證可包括正反兩面，其中正面應至少包括產品信息、生產者信息、銷售者信息、三包條款等，背面應列出其他三包相關信息，包括：主要總成的主要零件種類范圍、易損耗零部件的種類范圍等。

　　還有哪些問題待解決？

　　質檢總局早在2004年就已經起草了“汽車三包”并正式向社會公示并征求意見。讓消費者望眼欲穿的“汽車三包”政策歷時8年仍然難產，目前正在第四次征求意見。國家質檢總局將《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》國家標準征求意見稿公示，征求意見期限為本月底。相對于去年1月17日出臺的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定（第二次征求意見稿）》，本次意見稿對于汽車主要零件能享受三包服務作出了詳細規(guī)定，在執(zhí)行性方面有了更加細致的指引作用。

　　雖然出臺有望，但汽車出現(xiàn)故障得查出原因，是廠家該負責任還是消費者使用不當自己買單，這就需要有權威性的鑒定機構作出公平合理的判斷。

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