日前召開(kāi)的德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)議上，總理默克爾與交通部部長(zhǎng)彼得·拉姆紹爾及戴姆勒集團(tuán)首席執(zhí)行官一起查看了一輛奔馳電動(dòng)汽車(chē)。

　　在近日召開(kāi)的推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)峰會(huì)上，默克爾表示自己對(duì)電動(dòng)汽車(chē)很有信心。雖然整個(gè)去年，德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總銷量約300萬(wàn)輛，但其中電動(dòng)汽車(chē)只售出了不到3000輛。

　　德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)主席馬蒂亞斯·韋斯曼說(shuō)，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)計(jì)劃在未來(lái)三到四年間投資約120億歐元(1歐元約為7.9人民幣)用于開(kāi)發(fā)可替代動(dòng)力汽車(chē)，包括由電池供電的電動(dòng)汽車(chē)。他說(shuō)：“電動(dòng)汽車(chē)不再是幻想，而將成為現(xiàn)實(shí)。”

　　電動(dòng)汽車(chē)曾被視為能取代傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)的新技術(shù)，但由于高成本和行駛里程的限制，電動(dòng)汽車(chē)的銷量迅速下降。

　　德國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部ADAC發(fā)起的一項(xiàng)調(diào)查顯示，和兩年前相比，現(xiàn)在車(chē)主們對(duì)新技術(shù)持更加懷疑的態(tài)度，近一半的車(chē)主都表示不愿意為電動(dòng)汽車(chē)額外支付資金。

　　美國(guó)通用汽車(chē)公司歐寶部門(mén)總經(jīng)理卡爾-托馬斯·努曼(Karl-Thomas Neumann)說(shuō)：“我們賣(mài)出的每一輛歐寶Ampera電動(dòng)車(chē)都是虧損的，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)技術(shù)實(shí)在太昂貴了。”

　　根據(jù)通用汽車(chē)公司提供的數(shù)據(jù)，去年通用汽車(chē)在歐洲售出的每100萬(wàn)輛汽車(chē)中，歐寶Amperas電動(dòng)汽車(chē)就占了5300輛，它是在歐洲最暢銷的電動(dòng)汽車(chē)品牌。

　　不僅德國(guó)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)興趣缺失，其它許多國(guó)家也碰到了同樣的問(wèn)題。

　　美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)電池制造商A123已經(jīng)申請(qǐng)破產(chǎn)，而陷入資金困境的美國(guó)菲斯克電動(dòng)汽車(chē)公司(Fisker Automotive)正在談判出售公司。

　　上周日，以色列電動(dòng)汽車(chē)公司Better Place已向法院申請(qǐng)清算破產(chǎn)。法國(guó)雷諾汽車(chē)公司與Better Place公司在以色列和丹麥共同開(kāi)發(fā)了一套電池交換系統(tǒng)。不過(guò)雷諾公司表示Better Place的破產(chǎn)對(duì)其自身野心勃勃的電動(dòng)汽車(chē)策略尚無(wú)影響。

　　小編注：在一片哀聲中，新興電動(dòng)汽車(chē)制造商美國(guó)Tesla公司卻少有的獲得了成功，在首季度實(shí)現(xiàn)了盈利。

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