原標(biāo)題：比亞迪又降價(jià)！22款車型最高直降5.3萬元，年內(nèi)已多次限時(shí)促銷
紅星資本局5月25日消息，比亞迪近日再次推出限時(shí)“一口價(jià)”或限時(shí)補(bǔ)貼的促銷活動(dòng)，涉及王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠5.3萬元。
具體來看，海洋網(wǎng)10款車型限時(shí)“一口價(jià)”5.58萬元起售，價(jià)格降幅最大的為海豹07DM-i智駕版（1.5L 125km精英型），限時(shí)一口價(jià)為10.28萬元，相比指導(dǎo)價(jià)降低了5.3萬元。
王朝網(wǎng)12款智駕版車型限時(shí)補(bǔ)貼（不含國家補(bǔ)貼）起售價(jià)降至6.38萬元，其中夏降幅最高，為3.2萬元，限時(shí)起售價(jià)21.78萬元。
年內(nèi)已多次變相降價(jià)促銷
此次限時(shí)補(bǔ)貼力度更大
今年以來，比亞迪多次開展限時(shí)“一口價(jià)”或者限時(shí)補(bǔ)貼活動(dòng)，通過廠家補(bǔ)貼、現(xiàn)金補(bǔ)貼等方式變相降價(jià)。
今年3月底，比亞迪官宣對(duì)海洋網(wǎng)、王朝網(wǎng)部分非智駕版本的入門車型推出限時(shí)“一口價(jià)”，秦L DM-i非智駕版起售價(jià)降低1萬元至8.98萬元，宋L DM-i非智駕版起售價(jià)降低1.6萬元至11.98萬元，宋PLUS DM-i官降低1.6萬元至11.98萬元等。
今年2月10日，比亞迪“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)正式發(fā)布，并同步上市了21款比亞迪（含王朝、海洋）旗下車型，最低價(jià)位下探至7萬元級(jí)別，這是非智駕車型降價(jià)的背后原因。
從今年5月1日開始，比亞迪增加了對(duì)部分智駕版車型的置換補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。比如，漢EV智駕版、漢DM-i智駕版、唐DM-i智駕版綜合補(bǔ)貼3.5萬元起，其中廠家置換補(bǔ)貼1.5萬元，國家補(bǔ)貼2萬元。
相較之下，此次比亞迪限時(shí)補(bǔ)貼力度更大，涉及的智駕版車型也更多。以漢DM-i智駕版為例，該款車型在5月初的限時(shí)補(bǔ)貼中，置換補(bǔ)貼疊加國家補(bǔ)貼最高為3.5萬元；而在此次的限時(shí)補(bǔ)貼中，該款車型不包含國家補(bǔ)貼限時(shí)降價(jià)2.5萬元，若疊加降幅可達(dá)到4.5萬元，比之前多了1萬元。
今年前四個(gè)月完成銷量目標(biāo)的1/4
股價(jià)連續(xù)上漲創(chuàng)新高
連續(xù)大力度促銷的背后，比亞迪正努力推進(jìn)2025年銷量目標(biāo)。
今年，比亞迪銷量目標(biāo)定在550萬輛，同比增幅近30%，其中海外銷量目標(biāo)約80萬輛。根據(jù)比亞迪產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1——4月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約為138萬輛，完成年度銷量目標(biāo)約四分之一。
王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)是比亞迪銷量的主要來源。4月，比亞迪的銷量達(dá)38.01萬輛，其中王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)的銷量分別為16.36萬輛、18.08萬輛，合計(jì)占總銷量的90%以上。
促銷對(duì)銷量提升的效果顯著�；�5月智駕版車型的限時(shí)補(bǔ)貼，比亞迪在“五一”小長假期間新增約10萬輛訂單。
相對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)，比亞迪海外銷量成為今年銷量新增長點(diǎn)。今年1——4月，比亞迪海外銷售新能源汽車約28.61萬輛，占公司汽車總銷量比例為20.67%。今年以來，比亞迪陸續(xù)進(jìn)入羅馬尼亞、克羅地亞、塞沙尼亞等多國市場(chǎng)，且在柬埔寨建設(shè)起工廠等。從銷量上看，今年第一季度，比亞迪銷量位列澳大利亞、巴西、英國、意大利等多國新能源汽車市場(chǎng)榜首，尤其在歐洲市場(chǎng)，比亞迪銷量已超過特斯拉。
近日，比亞迪股價(jià)連續(xù)上漲。5月23日周五，比亞迪AH股盤中齊創(chuàng)歷史新高，A股股價(jià)最高觸及416.98元/股，H股股價(jià)最高觸及477.8港元/股。但截至收盤均有所回落，A股股價(jià)收?qǐng)?bào)405元/股，H股股價(jià)收?qǐng)?bào)465.2港元/股。
花旗近日再次上調(diào)比亞迪目標(biāo)價(jià)。該機(jī)構(gòu)稱，今年前四個(gè)月的中國乘用車出口格局進(jìn)一步利好比亞迪，比亞迪純電動(dòng)車出口市場(chǎng)份額從2024財(cái)年的23%大幅上升至2025年前四個(gè)月的38%，預(yù)計(jì)2025財(cái)年出口80萬至100萬輛的目標(biāo)進(jìn)展順利。
崔東樹：下半年車市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)
廣告
競(jìng)爭(zhēng)方式更多元化
作為長期占據(jù)國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量排行榜首位的車企，比亞迪降價(jià)舉動(dòng)會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生不小的波瀾。“比亞迪22款車型近期降價(jià)，對(duì)當(dāng)下的車市價(jià)格戰(zhàn)會(huì)有一定的影響。”5月25日，乘聯(lián)分會(huì)秘書長崔東樹表示。
今年前4個(gè)月，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”已從之前的激烈狀態(tài)轉(zhuǎn)為“溫和”。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1——4月累計(jì)降價(jià)車型有65款，較去年同期減少了56款。其中，1——4月降價(jià)的車型數(shù)量分別為7款、21款、23款、14款。“較去年4月份的41款和2023年4月份的19款，今年4月的降價(jià)車型數(shù)量大幅下降，體現(xiàn)了‘降價(jià)潮’明顯降溫的特征。”崔東樹說。
在崔東樹看來，車企為沖擊全年銷量目標(biāo)，今年下半年的車市競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，但并不會(huì)再出現(xiàn)低水平的“內(nèi)卷”，會(huì)以多元化的方式來提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力以搶奪更多市場(chǎng)。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://www.dstuf.com/
