與波音無關(guān)？印航空難初步調(diào)查出爐，疑發(fā)動機(jī)燃油開關(guān)關(guān)閉
時間：2025-07-11 19:55 來源：必應(yīng) 責(zé)任編輯：曉鋒
原標(biāo)題：與波音無關(guān)？印航空難初步調(diào)查出爐，疑發(fā)動機(jī)燃油開關(guān)關(guān)閉
一場震驚世界的空難事故，終于初步揭開神秘面紗。
6月12日，印度航空公司一架由印度艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛，目的地為英國倫敦的波音787夢想客機(jī)，在起飛后不久即墜毀于艾哈邁達(dá)巴德市一處人口稠密的住宅區(qū)。機(jī)上共有242人，包括230名乘客和12名機(jī)組成員，僅有坐在11A座位上的一名乘客奇跡般生還。墜毀的同時，飛機(jī)還撞入一棟醫(yī)學(xué)院學(xué)生宿舍，導(dǎo)致地面人員傷亡慘重，共計造成294人不幸罹難。
據(jù)《華爾街日報》近日報道，針對上月印度航空171航班墜毀事件的初步調(diào)查結(jié)果顯示，這起造成241人遇難的慘烈事故，很可能與飛行員人為操作失誤有關(guān)，而并非飛機(jī)機(jī)型本身存在問題。
印度航空6月12日一架飛往倫敦的波音客機(jī)起飛不久后墜毀在居民區(qū)。
調(diào)查結(jié)果初露端倪：發(fā)動機(jī)燃油開關(guān)沒打開？
初步評估顯示，事故原因直指飛機(jī)發(fā)動機(jī)燃油開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，這導(dǎo)致飛機(jī)在起飛不久后迅速失去推力并最終墜毀。美國國家運輸安全委員會（NTSB）與美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）均參與協(xié)助調(diào)查。
知情人士進(jìn)一步透露，這些燃油開關(guān)在正常情況下應(yīng)保持開啟狀態(tài)，用以確保燃料持續(xù)輸送至飛機(jī)的發(fā)動機(jī)。而此次事故中，這些關(guān)鍵開關(guān)卻意外地被關(guān)閉。到目前為止，調(diào)查人員尚未明確開關(guān)為何被關(guān)閉，也不能確定究竟是飛行員操作失誤所致，還是存在蓄意人為因素。
據(jù)報道，此次涉事機(jī)長擁有超過1萬小時的大型客機(jī)飛行經(jīng)驗，而副機(jī)長也擁有超過3400小時的飛行經(jīng)歷。如此經(jīng)驗豐富的飛行團(tuán)隊，何以出現(xiàn)如此重大的失誤，成為外界關(guān)注的焦點。
印度民航官員莫霍爾（Murlidhar Mohol）強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在無法完全確定事故原因，調(diào)查仍在持續(xù)進(jìn)行中。兩具引擎同時停止工作的情況極為罕見，我們必須對所有細(xì)節(jié)進(jìn)行深入分析。”
消息人士稱，美國官員和相關(guān)企業(yè)對印度方面未能及時公開黑匣子數(shù)據(jù)以及分析進(jìn)展表示不滿和挫折。此前，印度方面甚至一度計劃將飛機(jī)的黑匣子送至德里以外的地方進(jìn)行分析，美方調(diào)查人員為此曾威脅撤回協(xié)助人員，最終在協(xié)商后才繼續(xù)留在印度協(xié)助，但相關(guān)人員現(xiàn)已全部返回美國。
印航空難與波音無關(guān)？
此前，波音公司因涉事機(jī)型787夢想客機(jī)的安全問題而備受質(zhì)疑。此次調(diào)查初步結(jié)果顯示，尚未發(fā)現(xiàn)波音787機(jī)型本身存在任何設(shè)計缺陷或安全隱患。調(diào)查人員認(rèn)為，事故的焦點應(yīng)集中在人為操作層面，這一初步結(jié)論也一定程度上緩解了外界對波音飛機(jī)安全性的擔(dān)憂。
后續(xù)調(diào)查引發(fā)全球關(guān)注
目前，這一初步調(diào)查結(jié)果尚需進(jìn)一步確認(rèn)。印度航空事故調(diào)查局（AAIB）已將調(diào)查初步報告提交給印度民航部，預(yù)計將于近期正式向公眾公布。事故的具體原因和更多細(xì)節(jié)仍需官方后續(xù)調(diào)查報告的進(jìn)一步披露。
這場引發(fā)全球關(guān)注的悲劇，讓公眾再次聚焦于飛行安全管理、人為操作風(fēng)險以及航空事故調(diào)查的國際合作問題。事件真相究竟如何，各界將持續(xù)關(guān)注調(diào)查的最終結(jié)論。
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